Neerlandia. Jaargang 101

Verkeer

HSL

Op 21 december 1996 ondertekenden de Belgische minister van Verkeer Michel Daerden en zijn Nederlandse collega Anne-Marie Jorritsma in Brussel het verdrag over de aanleg van de spoorlijn voor de hogesnelheidslijn tussen Rotterdam en Antwerpen. Het verdrag bezegelt in feite de afspraken van 12 juli 1996 over de keuze voor het tracé langs de E19 en de financiële compensatie van Nederland voor deze langere en daarom duurdere lijn. De Belgische overheid had aanvankelijk de voorkeur gegeven aan het kortere en goedkopere tracé Havenweg, via Bergen op Zoom/Antwerpse haven. Het traject waarvoor samen is geopteerd, bedraagt op Belgisch grondgebied 39 kilometer in plaats van zeventien kilometer voor het tracé Havenweg. Nederland draagt bij tot de meerkost van fl. 823 miljoen (15,1 miljard BF) die daardoor ontstaat in België. Eind december 1996 maakte Jorritsma reeds ruim fl. 427 miljoen gulden (7,8 miljard BF) over aan de Belgische overheid.

Scheepvaart

Op 28 mei 1997 organiseert de Internationale Schelde Faculteit in samenwerking met het Maritiem Instituut Universiteit Gent het symposium Scheepvaart en Strategie: Samen Sterk. Hierin zal de Schelde centraal staan. Met de verdieping van de Schelde neemt de economische potentie van de regio Scheldemond en de daarin gelegen havens, toe. Anderzijds brengt die groei meer scheepvaartbewegingen met zich mee en dit heeft gevolgen voor de veiligheid op de Schelde. Diverse sprekers van Vlaamse, Nederlandse en Europese instanties zullen zich uitlaten over de toekomst van de scheepvaart en havens in Nederland en Vlaanderen. Het symposium zal plaatshebben in Het Pand van de Universiteit Gent. De deelnameprijs bedraagt fl. 225/4000 BF. Info: Internationale Schelde Faculteit, Edisonweg 4, 4382 NW Vlissingen, tel: [phone] (NL), Maritiem Instituut Universiteit Gent, tel: [phone] (B).