Skiplinks

  • Tekst
  • Verantwoording en downloads
  • Doorverwijzing en noten
Logo DBNL Ga naar de homepage
Logo DBNL

Hoofdmenu

  • Literatuur & taal
    • Auteurs
    • Beschikbare titels
    • Literatuur
    • Taalkunde
    • Collectie Limburg
    • Collectie Friesland
    • Collectie Suriname
    • Collectie Zuid-Afrika
  • Selecties
    • Collectie jeugdliteratuur
    • Basisbibliotheek
    • Tijdschriften/jaarboeken
    • Naslagwerken
    • Collectie e-books
    • Collectie publiek domein
    • Calendarium
    • Atlas
  • Periode
    • Middeleeuwen
    • Periode 1550-1700
    • Achttiende eeuw
    • Negentiende eeuw
    • Twintigste eeuw
    • Eenentwintigste eeuw
De Vlaamsche School. Jaargang 8 (1862)

Informatie terzijde

Titelpagina van De Vlaamsche School. Jaargang 8
Afbeelding van De Vlaamsche School. Jaargang 8Toon afbeelding van titelpagina van De Vlaamsche School. Jaargang 8

  • Verantwoording
  • Inhoudsopgave

Downloads

PDF van tekst (8.58 MB)

Scans (26.98 MB)

ebook (9.91 MB)

XML (1.38 MB)

tekstbestand






Genre

proza
non-fictie

Subgenre

tijdschrift / jaarboek


© zie Auteursrecht en gebruiksvoorwaarden.

De Vlaamsche School. Jaargang 8

(1862)– [tijdschrift] Vlaamsche School, De–rechtenstatus Auteursrechtvrij

Vorige Volgende

Wetenschappelyk nieuws.

‘M. John Ericsson, de uitvinder van den Monitor, is Zweed van geboorte. Zyn naem is van de ingenieurs en mekaniciens van dit land zeer goed gekend. Reeds in 1826 deed hy aen de geleerden van Londen zyne vlammende machien (flamme engine) kennen, welke zonder de hulp van den stoom moest werken en eenvoudig door de vlam samen te drukken.

Men vond echter dat de machien niet gevoegelyk was voor de minerael-kool, ons belangrykste produkt, en er werd van het ontwerp afgezien.

In 1829 werd er door het bestuer van den yzeren weg van Manchester en Liverpool eenen prys voor het beste lokomotief uitgeloofd. Ericsson dong meê en hy bracht een machien voort, welke gemakkelyk 50 tot 60 mylen per uer kon afleggen. De yzeren wegen waren alstoen in hunne opkomst en het publiek stond verbaesd over de verrassende uitvinding welke toeliet met zulke snelheid te reizen.

Doch de voornaemste uitvinding van Ericsson was zyne machien met koud water, welke hy in 1853 aen de wetenschappelyke wereld te Londen onderwierp, en daerna tot beweegkracht aen een groot vaertuig van 2200 ton diende. Het vaertuig, Ericsson genaemd, gelukte in het eerste gedeelte zyner proefreis; doch het zonk hy zyne terugreis gedurende eenen storm.’

(Morning-Advertiser.)


Vorige Volgende

Footer navigatie

Logo DBNL Logo DBNL

Over DBNL

  • Wat is DBNL?
  • Over ons
  • Selectie- en editieverantwoording

Voor gebruikers

  • Gebruiksvoorwaarden/Terms of Use
  • Informatie voor rechthebbenden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Toegankelijkheid

Contact

  • Contactformulier
  • Veelgestelde vragen
  • Vacatures
Logo DBNL

Partners

Ga naar kb.nl logo KB
Ga naar taalunie.org logo TaalUnie
Ga naar vlaamse-erfgoedbibliotheken.be logo Vlaamse Erfgoedbibliotheken