Skiplinks

  • Tekst
  • Verantwoording en downloads
  • Doorverwijzing en noten
Logo DBNL Ga naar de homepage
Logo DBNL

Hoofdmenu

  • Literatuur & taal
    • Auteurs
    • Beschikbare titels
    • Literatuur
    • Taalkunde
    • Collectie Limburg
    • Collectie Friesland
    • Collectie Suriname
    • Collectie Zuid-Afrika
  • Selecties
    • Collectie jeugdliteratuur
    • Basisbibliotheek
    • Tijdschriften/jaarboeken
    • Naslagwerken
    • Collectie e-books
    • Collectie publiek domein
    • Calendarium
    • Atlas
  • Periode
    • Middeleeuwen
    • Periode 1550-1700
    • Achttiende eeuw
    • Negentiende eeuw
    • Twintigste eeuw
    • Eenentwintigste eeuw
Neerlandia. Jaargang 15 (1911)

Informatie terzijde

Titelpagina van Neerlandia. Jaargang 15
Afbeelding van Neerlandia. Jaargang 15Toon afbeelding van titelpagina van Neerlandia. Jaargang 15

  • Verantwoording
  • Inhoudsopgave

Downloads

PDF van tekst (6.07 MB)

Scans (40.49 MB)

ebook (6.63 MB)

XML (1.80 MB)

tekstbestand






Genre

non-fictie

Subgenre

tijdschrift / jaarboek


In samenwerking met:

(opent in nieuw venster)

© zie Auteursrecht en gebruiksvoorwaarden.

Neerlandia. Jaargang 15

(1911)– [tijdschrift] Neerlandia–rechtenstatus Gedeeltelijk auteursrechtelijk beschermd

Vorige Volgende

Stuiversport.

Naar aanleiding van eene opmerking, overgenomen uit het Kol. Weekblad, onder het hoofd: Wanneer volgt Nederland? in het Augustus nr., merk een inzender op: dat reeds lang stuiversport voor Ned. Indië bestaat voor brieven die per zeepost verzonden worden en die daardoor slechts een 1½ weel later aankomen dan de mailbrieven; voorts, dat onderhandelingen tusschen Engeland en de Vereenigde Staten over het invoeren van stuiversport, wegens het gevaar voor te groote derving van inkomsten kort geleden zijn afgebroken; dat België en Nederland in de eerste plaats voor een stuiversport in aanmerking komen; ten slotte dat Engeland voor het brievenvervoer met zijne koloniën het stuiversport kon inveeren, ten gevolge van de talrijke verbindingen door middel van de zeer vele nationale stoomvaartlijnen.

 

Deze laatste opmerking is zeker juist en een van de oorzaken, welke het stuiversport voor mailbrieven tusschen Nederland en Oost-Indië neg tegenhouden zal dan ook wel zijn dat die brieven over land, dus in internationaal verkeer, naar een van de Middellandsche zeehavens moeien verzonden worden. Geen zakenman zal echter zijne brieven naar Indië per zeepost verzenden en brieven aan verwanten en vrienden ziet iedereen toch ook gaarne zoo spoedig doenlijk overgebracht, zoodat de verzending per zeepost, welke pl.m. 10 dagen langer duurt dan die per mail, slechts een zeer matige voldoening aan het begrip stuiversport kan genoemd worden.

[pagina 214]
[p. 214]

Dat Nederland en België het eerst voor het verlaagde briefport in aanmerking komen, kunnen wij den inzender toegeven. Wie weet wat de Nederlandsch-Belgische commissie in deze uitwerkt. Het afspringen van de onderhandelingen tusschen Engeland en de Ver. Staten behoeft nog geen vingerwijzing te zijn, dat de neiging naar het internationale stuiversport verflauwen zal; de beweging daarvoor zal wel wakker worden gehouden.


Vorige Volgende

Footer navigatie

Logo DBNL Logo DBNL

Over DBNL

  • Wat is DBNL?
  • Over ons
  • Selectie- en editieverantwoording

Voor gebruikers

  • Gebruiksvoorwaarden/Terms of Use
  • Informatie voor rechthebbenden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Toegankelijkheid

Contact

  • Contactformulier
  • Veelgestelde vragen
  • Vacatures
Logo DBNL

Partners

Ga naar kb.nl logo KB
Ga naar taalunie.org logo TaalUnie
Ga naar vlaamse-erfgoedbibliotheken.be logo Vlaamse Erfgoedbibliotheken