Skiplinks

  • Tekst
  • Verantwoording en downloads
  • Doorverwijzing en noten
Logo DBNL Ga naar de homepage
Logo DBNL

Hoofdmenu

  • Literatuur & taal
    • Auteurs
    • Beschikbare titels
    • Literatuur
    • Taalkunde
    • Collectie Limburg
    • Collectie Friesland
    • Collectie Suriname
    • Collectie Zuid-Afrika
  • Selecties
    • Collectie jeugdliteratuur
    • Basisbibliotheek
    • Tijdschriften/jaarboeken
    • Naslagwerken
    • Collectie e-books
    • Collectie publiek domein
    • Calendarium
    • Atlas
  • Periode
    • Middeleeuwen
    • Periode 1550-1700
    • Achttiende eeuw
    • Negentiende eeuw
    • Twintigste eeuw
    • Eenentwintigste eeuw
Neerlandia. Jaargang 67 (1963)

Informatie terzijde

Titelpagina van Neerlandia. Jaargang 67
Afbeelding van Neerlandia. Jaargang 67Toon afbeelding van titelpagina van Neerlandia. Jaargang 67

  • Verantwoording
  • Inhoudsopgave



Genre

non-fictie

Subgenre

tijdschrift / jaarboek


In samenwerking met:

(opent in nieuw venster)

© zie Auteursrecht en gebruiksvoorwaarden.

Neerlandia. Jaargang 67

(1963)– [tijdschrift] Neerlandia–rechtenstatus Auteursrechtelijk beschermd

Vorige Volgende

[Benelux en E3 (inleiding)]



illustratie

Het is reeds meer dan 12 jaar geleden dat op 16 september 1950 te Genève een belangrijke conventie werd getekend. Onder auspiciën van de Europese Commissie van de Verenigde Naties werd door 17 landen een net van internationale hoofdverkeerswegen, de zgn. E-wegen, vastgesteld. Dit net omvat 26 hoofdroutes en een 70-tal vertakkingen en onderlinge verbindingen. De deelnemende Europese landen hebben zich toen tevens verplicht deze autowegen volgens nauw omschreven richtlijnen aan te leggen om op deze wijze een eenvormig en samenhangend net van snelle verbindingswegen tot stand te brengen.

Nu vormen de ondertekening te Genève en het reeds bestaan van een groot gedeelte van het autowegennet op zichzelf weinig actueel nieuws, ware het niet, dat door voortdurende plaatselijke initiatieven in heel Europa de voltooiïng van dit net langzaam maar zeker naderbij komt. Een voor Nederland belangrijke stap was het gereed komen van de autoweg E 36 tot de Duitse grens (Rotterdam-Utrecht-Arnhem-Oberhausen en verder) en de belofte van de Duitse instanties haast te maken met het ontbrekende stuk richting Oberhausen. En naast o.m. de verheugende vorderingen bij de Zuiderzeeautoweg E 35 (Amsterdam-Amersfoort-Zwolle-Groningen-Hamburg) heeft door een onlangs in Vlaanderen genomen initiatief het Europese autosnelwegennet weer de aandacht tot zich getrokken.

Een der Europawegen is de E 3, een verbinding die van Lissabon naar Stockholm 8 landen met elkaar verbindt. Daaronder bevinden zich ook Nederland en België. Het tracé op Nederlands grondgebied loopt van Eersel via Veldhoven en Geldrop naar Venlo, om daarna in Oberhausen aansluiting te vinden op het Duitse autowegennet. Dit geeft oostelijk Noord-Brabant en Limburg een directe verbinding met het Ruhrgebied enerzijds en met Antwerpen anderzijds. Vooral Eindhoven als voornaamste centrum in de Westeuropese middenzone tussen IJmond-Rijnmond, Antwerpen-Gent-Brussel en het Ruhrgebied zal van de verbeterde verkeersmogelijkheden profijt trekken.


Vorige Volgende

Footer navigatie

Logo DBNL Logo DBNL

Over DBNL

  • Wat is DBNL?
  • Over ons
  • Selectie- en editieverantwoording

Voor gebruikers

  • Gebruiksvoorwaarden/Terms of Use
  • Informatie voor rechthebbenden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Toegankelijkheid

Contact

  • Contactformulier
  • Veelgestelde vragen
  • Vacatures
Logo DBNL

Partners

Ga naar kb.nl logo KB
Ga naar taalunie.org logo TaalUnie
Ga naar vlaamse-erfgoedbibliotheken.be logo Vlaamse Erfgoedbibliotheken